Nova projeção mostra sedã que chega ao mercado em novembro

Protótipos da nova geração do Fiat Siena rodam nas cercanias da fábrica de Betim (MG). Por enquanto, o modelo usa a carroceria do modelo atual encobrindo a nova plataforma, como denunciam as bitolas mais largas e o painel do novo Uno – a futura linha Palio vai usar uma derivação da base do Uno. Conhecido internamente como projeto 326 3V (três volumes), o novo Siena deverá ser lançado em novembro com opções de motores 1.4 Fire Evo, 1.4 Tetrafuel e 1.6 16V E.torQ. De acordo com o nosso colaborador mineiro Marlos Ney Vidal, o E.torQ também terá opção Tetrafuel a partir de julho de 2012.

De posse de mais algumas informações de quem já viu o carro, refinamos a projeção publicada na edição de junho de 2010 (que revelou também o Palio). Agora você confere como será a lateral definitiva, com um vinco que atravessa a carroceria na altura das maçanetas, dos para-lamas até as lanternas. Como havíamos comentado anteriormente, o Siena terá personalidade própria: dianteira e portas traseiras serão diferentes das do Palio. A frente continua sendo o maior mistério. Segundo Vidal, um informante garante que as linhas lembrarão as do novo Idea (nos faróis e grade) e do Bravo (parte inferior do para-choque).

A traseira continuará a remeter aos modelos da Alfa Romeo, com tampa elevada e lanternas estreitas que invadem as laterais. A diferença é que as lanternas terão formato irregular, sendo mais finas na parte que fica na tampa. Nas laterais, a novidade fica por conta da janelinha na coluna C, que o sedã nuca teve. Além de contribuir para diferenciar o Siena do Palio, o recurso visa melhorias na visibilidade.

Fonte: Revista AutoEsporte

Modelo estreará no Salão de Genebra de 2010.
Quatro versões de motores equiparão o modelo.

Previsto para estrear mundialmente no Salão de Genebra de 2010, o Alfa Romeo Giulietta já mostra sua cara em algumas fotos divulgadas pela fabricante. O modelo chegará em duas versões a gasolina e duas a diesel e contará com o sistema start-stop para melhorar o consumo de combustível e, assim, reduzir as emissões de CO2.

A versão a gasolina terá disponível motores 1.4 e 1,4 TB-TB Multiair com 121 cavalos de potência e 172 cv, respectivamente. Já as opções a diesel são com motores 1.6 e 2.0, com 152 cv e 172 cv, respectivamente.

O carro também terá uma edição especial com propulsor 1.7 de quatro cilindros turbo a gasolina, com 235 cv de potência.

Fonte: G1